对于波音公司首席执行官Dennis Muilenburg来说,737 Max接地是一项严峻考验

2019
06/05
10:24

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  • 波音公司首席执行官Dennis Muilenburg是一名航空航天工程师,于1985年开始实习
  • 他在2015年担任首席执行官,并担任首席执行官
  • Muilenburg周二晚上向特朗普总统保证,737架Max飞机是安全的
  • 他现在支持美国联邦航空局(FAA)周三将737马克斯的基础置于“充分谨慎”之中

波音公司是丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)首席执行官。 但他可能正面临着他挑战。 在五个月内两次致命的Max 8型号坠毁后,美国联邦航空管理局似乎在周三投降, 之后采取了类似措施阻止其他许多国家(包括中国和欧盟)飞越这些飞机。

随着美国联邦航空局(FAA)将的737(一种被称为航空业主力军的模型系列,因为它是有史以来最畅销的客机),Muilenburg必须支撑公众的信心。 所需的时间越长,航空公司叛逃的风险就越大,因为七架航空公司的七年积压记录超过了5000架737架飞机,这些飞机的目的地大约有80家航空公司。

Muilenburg正​​在试行一家对美国经济至关重要的公司 - 它是美国最大的出口国。 它一直在巡航。 自2018年初以来,它的库存增加了一倍以上,但埃塞俄比亚航空公司的崩溃周二之前 在唐纳德特朗普总统宣布美国联邦航空局(FAA) 737架飞机停飞后,股价周三反弹,但周四又下跌了1%。 Muilenburg在一份表示,波音公司支持政府采取“大量谨慎行动”。

代理FAA负责人称Lion Air和埃塞俄比亚航空公司的坠机“非常相似”

始终是波音公司的员工

55岁的Muilenburg是波音公司的终身雇员。 根据他的官方公司传记,他在2013年成为总裁,两年后担任首席执行官。 他于2016年被任命为董事会主席。1985年以身份加入公司后,他先后担任航空航天和项目经理,后来担任国防部负责人。 他在2015年担任首席执行官。去年该公司报告他的总薪酬上升至约1850 。

趋势新闻

除了股东之外,Muilenburg几乎引起了工会成员和供应商的每一个利益相关方的抨击,正如彭博社在2018年的所说的那样。 股东们对他的工作表示赞赏,波音股票自2016年初开始上涨至本周价格下跌前的三倍左右。

首席执行官的非常密切。 例如,当特朗普先生抱怨 ,Muilenburg 了下一版本的价格。 代理国防部长以前是波音公司的长期执行官。 此前担任南卡罗来纳州州长的联合国大使尼基·哈利(Nikki Haley)上个月担任工会,他曾在波音公司在那里的新工厂工作。

波音公司习惯在白宫和朋友在一起。 它还与奥巴马政府有着密切的关系。 这位前任总统在海外旅行和外交期间将自己描述为波音公司的顶级推销员。

因此,周二晚上特朗普先生与Muilenburg交谈,因为更多国家将737 Max停飞,这并不奇怪。 首席执行官向总统保证,他认为飞机是安全的,CBS新闻的克里斯范切夫报道。 Muilenburg重申,在特朗普宣布737 Max车型将停飞后,周三对波音信念。

最坏的情况


华盛顿邮本周 ,对于波音公司来说,停止所有737 Max交付的成本可能只需51亿美元,约占年收入的5%,而Jefferies的分析师也是如此。

事实上,波音公司周四证实,在美国接地后,它正在暂停向全球客户交付737架Max飞机。 发言人Chaz Bickers在给CBS MoneyWatch的电子邮件中证实,该飞机制造商将继续以目前的速度建造737型号。 路透社首先报道暂停交付。

波音公司每月为这款全球最受欢迎的737型飞机制造52架飞机。 该公司没有分解有多少较新的版本以及世界上最大的飞机制造商仍称之为737 NG的旧设计。

“我们继续制造737架MAX飞机,同时评估包括潜在容量限制在内的情况将如何影响我们的生产系统,”比克斯说。 “目前我们的生产率没有变化,但我们会继续通过生产决策。”

瑞银(UBS)分析师迈尔斯沃尔顿(Myles Walton)周三在一份研究报告中预测,波音公司将不得不停止向客户交付737 Max车型,而飞机仍停飞,该公司还可能不得不做出“某种优惠付款以维持积极的客户关系” “。 例如,挪威航空公司正在寻求其停飞的737 Max飞机的收入损失。

Melius Research的分析师Carter Copeland在一份报告中估计,波音可能会产生大约10亿美元的潜在永久性损失和“数十亿与时间相关的成本,具体取决于你想要假设的情景。”

Copeland写道,这不包括客户取消飞机,但“我们希望看到很少,如果有的话”。

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