W. House Boeing的翼人是谁?

2019
05/23
12:08

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据报纸报道,布什总统指示一名高级助手敦促联邦机构为预算分析师所抨击的有争议的飞机租赁协议铺平道路。

根据这笔210亿美元的交易,空军将租用100架波音油轮在高空作业时为飞机提供燃料。 预算监管机构表示,该协议不必要地昂贵,违反联邦采购规则,并构成波音的甜心交易。 但参议院军事委员会 - 四个必须签署协议的小组中的最后一个 - 可以在几天内批准为其提供融资。

该交易的争议方面是租约。 空军无力购买这些飞机,因此使用波音将制造和拥有的飞机付费。 但国会预算办公室估计,与五角大楼直接购买飞机相比,这笔交易最终将使纳税人的成本高出57亿美元。

白宫办公厅主任安德鲁卡德告诉空军和白宫管理和预算办公室,以结束他们对这笔交易的不同意见。 在他的介入后,华盛顿邮报报道,OMB平息了它的反对意见。 该报引述官员说,卡德在总统的指导下行事。

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据“华盛顿邮报”报道,波音于2001年2月主动出价出售空军36辆油轮。

同月,一项空军研究表明,现有的油轮船队可能会持续到2040年,因为他们平均每年运营12.5天。 空军部长James G. Roche说这项研究存在缺陷。

在911恐怖袭击事件发生后,波音公司的交易重新成为租赁安排。 该法案通过国会两院后,它被插入国防开支法案。

据“华盛顿邮报”报道,空军没有研究替代方案或招待任何竞争性投标。 它没有测试旧的油轮,也没有安排测试新油轮。

众议院和参议院拨款委员会在今年批准了该交易的融资之前,都未就该交易举行听证会。

据该报报道,空军与波音公司密切合作,共同推动此项交易。

波音帮助准备空军在国会山游说时使用的简报材料。 当空军向波音公司发送油轮要求清单时,波音公司让空军将其要求扩展到767可以满足的要求。

根据CBO的说法,根据协议,空军和波音将建立一个特殊实体来出售债券并用收益购买油轮。 然后,空军将从特种实体租赁飞机六年,每架飞机的费用为1.26亿美元。 在六年结束时,空军可以将喷气式飞机交还给特殊实体,或者每人购买约3500万美元。 根据芝加哥期权交易所的说法,这意味着空军将为今天可以以1.31亿美元购买的飞机支付1.61亿美元。

去年10月,CBO警告波音交易的成本影响。 白宫管理和预算办公室主任米切尔丹尼尔斯写信给国会称,这笔交易是“不负责任的”。 亚利桑那州参议员约翰麦凯恩非常挑剔。

据“华盛顿邮报”报道,空军呼吁波音公司批评此次交易的批评者。 “华盛顿邮报”发现的一封电子邮件显示,空军部长顾问比尔博迪鼓励波音“让我们的朋友们在山上,智囊团等等更加明显/发声”支持这笔交易。

两位国会议员代表这项协议游说白宫:发言人丹尼斯哈斯特(Dennis Hastert),其中包括波音公司总部,以及众议员诺曼迪克斯,其华盛顿州区包括波音生产设施。

根据“华盛顿邮报”报道官员所说的是布什先生的指示,该卡致力于让波音公司将其成本估算降低到空军所能达到的水平。 他通过电话与波音公司的说客进行了交谈,并就这笔交易召集了几次会议。

白宫发言人特伦特·达菲说:“我认为他应该在一个非常重要的问题上努力实现所需的能力”,并确保纳税人能够获得最优惠的资金。“

据“波士顿报”报道,波音公司将在油轮交易中获得15%的利润 - 是私营部门交易的两倍 - 获得50亿美元用于维持其向空军租赁的飞机。

据“邮报”报道,租赁协议可能成为五角大楼其他主要资本计划的典范。 该交易的至少一个支持者认为,随着时间的推移,它将扩大到政府花费1000亿美元。

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