PNR加价'合理' - JV Ejercito

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2015年3月3日下午9点29分发布
2015年3月3日下午9:37更新

升级需要。 PNR管理层要求乘客承担提议的加价,并表示需要升级国营列车线路。来自PNR Facebook的照片

升级需要。 PNR管理层要求乘客承担提议的加价,并表示需要升级国营列车线路。 来自PNR Facebook的照片

菲律宾马尼拉 - 在听取了菲律宾国家铁路局(PNR)官员的解释后,参议员JV Ejercito在3月3日星期二表示,国营火车线路提高票价的建议是“合理的”。

这是在Ejercito和其他立法者和党派名单小组 的同一天, 停止轻轨(LRT)和地铁轨道交通(MRT)的加价。

Ejercito说,与LRT和MRT从国家政府收到的预算和补贴相比,PNR的收入要少得多。

他还回应了PNR官员的解释,即火车线路提高票价已经20年了。

20年来,tapot kung ikumpara sa LRT at MRT,napakababa ng补贴.Tingin ko证明了naman sa PNR ,”Ejercito说。 (已经过了20年,与LRT和MRT相比,PNR的补贴越来越小。所以我认为[PNR提案]是合理的。)

2015年,捷运已经分配了总额为37.76亿比索的P3.676亿 - 来自2015年通用拨款法案(GAA)的​​P2.569亿,补充预算达到了120.7亿。

数十亿美元的预算

据PNR官员称,PNR已为其修复项目拨款2,3亿,这是该列车首次获得10亿比索的预算。

在参议院交通小组委员会听证会后的一次采访中,Ejercito指出,当 ,它已经获得了参议院提出的更高补贴。

“在上一次预算听证会上,他们[MRT]要求提供更高的补贴,而且是给予他们的。但没有提到他们会提高利率。我们认为,他们提出的增加已经足够了,”Ejercito说。

“但PNR,这是他们第一次获得这么大的预算,所以让我们首先给PNR提供修复和现代化的机会。预算非常少,他们如何改进?希望随着预算的增加,我们“他希望他们也能改善他们的服务,”他补充道。

PNR 从P10 到P15。 这意味着从马尼拉的Tutuban到Laguna的Calamba的56公里行程的最高票价将是P60而不是P40。

同时, 的现在在P28-30之间,与之前的P15-20相比。

商业或服务?

在参议院听证会期间,PNR助理总经理迪奥斯达多·席尔瓦解释说,尽管预算达到P2.3亿,但火车仍然从运营中亏损。

席尔瓦表示,这笔款项仅用于修复和修理列车的轨道和车站,而不是用于PNR的日常运营费用。

他补充说,拟议加价的收入将弥补这笔现金赤字。

但通勤集团Riles Network的代表Sammy Malunes表示,官员不应将PNR视为以利润为导向的业务。

他还提到了常见的通勤问题,例如缺乏适当的平台和有效的票务系统,这是PNR在要求通勤者承担额外费用之前应首先关注管理系统的原因。

Parang sinasabi ninyo na negosyo ang turing ninyo sa railway。Ang railway,service-oriented siya.Paano kaming mga纳税人?Lugi din kami kasi wala rin kaming serbisyo ,”他说。 (你把铁路视为企业而不是公共服务。我们纳税人怎么样?如果我们没有得到好的服务,我们也处于亏损状态。)

Malunes补充说,“ Ayusin ninyo muna ang system ninyo para di kayo mapagbintangan na magnanakaw。 ”(首先修复你的系统,这样你就不会被指控为小偷。)

用户付费政策

但PNR顾问安东尼奥·索里亚诺说,乘客也应该根据用户付费原则支付他们的份额 - 消费者为他们使用的服务付费的想法。 “另外, ang mga纳税人naman sa Mindanao ang magrereklamo,sasabihin nila na sina-subsidize ng tax namin ang ginagastos ng gobyerno sa PNR [na hindi nila nagagamit ],”他补充说。

席尔瓦说,PNR最初要求2015年的预算为110亿比索,但预算部门只收到了3.37亿比索。 这一数额最终调整为P546百万。

交通运输部(DOTC)给予PNR额外的17.5亿美元,使2015年预算总额达到P2.3亿。

Kaya kami流血,P2.3亿sa项目lang.Para itakbo ang tren我们失去了很多。 (我们正在流血,因为我们有P2.3亿但仅用于项目。为了操作火车,我们失去了太多) ,“索里亚诺说。

他补充说:“如果我们来到预算部门并要求资金而不向他们表明我们还必须让乘客支付部分费用,我们将因为没有根据用户付费政策分享我们的份额而受到严厉批评。”

听证会结束后,Ejercito表示他希望在第16届国会结束前通过PNR现代化法案,他现在正在起草中。

他补充说,菲律宾将受益于现代化的铁路系统:从减少交通拥堵到扩大其他城市的发展,降低生活成本。

“如果你看看几乎所有的发展中国家,他们都拥有一个高效,现代,可靠的铁路系统......这应该是我们经济的支柱,”他说。 - Rappler.com

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